Standar Amerika (AISI): 316L

Baja tahan karat 316L adalah baja tahan karat austenitik klasik. Karena penambahan molibdenum dan kontrol ketat terhadap kandungan karbon, ia memiliki ketahanan korosi yang sangat baik, kinerja pengelasan, dan ketangguhan-suhu rendah. Baja ini dikenal luas sebagai baja tahan karat "-kelas kelautan" dan merupakan bahan ideal untuk-bidang kelas atas seperti industri kimia, teknik kelautan, perawatan medis, dan industri makanan. Berikut ini analisis komprehensif pengetahuan utama baja tahan karat 316L mulai dari dimensi informasi dasar, kinerja inti, teknologi pemrosesan, bidang aplikasi, dan perbandingan seleksi.​

 

1. Perbandingan Kelas Standar

Baja tahan karat 316L mematuhi sistem standar multi-nasional, dan hubungan mutu yang sesuai di berbagai wilayah jelas, sehingga memfasilitasi pengadaan dan penerapan lintas-industri:

Standar Nasional (GB/T 20878-2024): 022Cr17Ni12Mo2 (Kode Digital Terpadu: S31603)

Standar Amerika (AISI): 316L

Standar Jepang (JIS): SUS316L

Standar Jerman (DIN): X2CrNiMo1812 (1,4404)

 

2. Komposisi Kimia Inti

Keunggulan kinerja 316L berasal dari desain komposisi yang presisi, dan konten setiap elemen dikontrol secara ketat (Satuan: %):

Karbon (C): Kurang dari atau sama dengan 0,03 (Desain ultra-karbon rendah untuk menghindari korosi antar butir setelah pengelasan)

Kromium (Cr): 16.00~18.00 (Membentuk lapisan oksida padat, meletakkan fondasi ketahanan terhadap korosi)

Nikel (Ni): 10.00~14.00 (Menstabilkan struktur austenitik dan meningkatkan ketangguhan serta kinerja-suhu rendah)

Molibdenum (Mo): 2,00~3,00 (Elemen tahan korosi-inti, secara signifikan meningkatkan ketahanan lubang klorida)

Silikon (Si): Kurang dari atau sama dengan 1,00; Mangan (Mn): Kurang dari atau sama dengan 2,00; Fosfor (P): Kurang dari atau sama dengan 0,035; Sulfur (S): Kurang dari atau sama dengan 0,030 (Elemen pengotor dibatasi secara ketat untuk memastikan kemurnian material)

Besi (Fe): Keseimbangan (Elemen matriks, memastikan sifat mekanik dasar material)